Мир отечественного дорожного строительства, со всеми его ухабами и долгостроями, переживает очередной важный поворот: матрично-сетевая структура должна связать крупнейшие экономические центры страны, система платных дорог уже широко шагает по России, а регионы борются за место под солнцем государственно-частных инвестиций. При этом, влияние качества и конфигурации автодорожной сети на экономическое развитие регионов становится все более сложным и значимым вопросом.